nouveau
SOLO
Un vélo qui va de l'avant.
JE SUIS SOLO
C’est un fait, le cyclisme, même s’il se court en équipe ou se pratique en groupe, est un sport où l’on avance solo. Et lorsque nous avons planché sur ce nouveau châssisde vélo de route, conçu comme un outil de travail destiné à braver les éléments et la concurrence, ce nom fut comme une évidence.
Vous êtes coureur, triathlète ou cycliste d’endurance et vous avez compris qui fait avancer le vélo, c’est vous. Lisez bien ci dessous, ce vélo de route est fait pour vous.
Poids du cadre
1,05kg (49)
pRIX du kit cadre
1690€
Poids d'un velo
à partir de 7,2kg
pRIX d'un vélo
à partir de 2995€
Le Solo est puissant, sportif, fiable et élégant. Il nous connecte avec celui ou celle que nous sommes. Il nous aide à repousser nos limites, à rouler toujours plus vite et plus longtemps. Très à l’aise dans l’intensité d’une course en peloton, c’est clairement quand il aide à s’en extraire qu’il excelle. Comme son utilisateur, c’est un vélo qui va de l’avant.
Un vélo qui motive à s’entraîner le matin. Un vélo pour rouler au train jusqu’à entendre les copains qui suffoquent dans la roue. Un vélo qui invite au voyage, qui saura s’adapter à chacun, ne faire qu’un avec lui et offrir à chaque sortie une expérience unique…
Il reflète la mémoire vive de GIRS. Celle qui transforme les émotions en passion.
PUR, EXPRESSIF, INTEMPOREL
3 qualificatifs qui caractérisent ce Solo
less is more
INTÉGRATION COMPLÈTE
La simplicité reste le maître mot du Solo ! Les câbles et gaines filent directement dans le cadre depuis la douille. Ce choix à la fois aérodynamique et esthétique garantit également un meilleur passage des vitesses et une meilleure longévité. Dans un souci de légèreté, de mobilité et de compatibilité, nous avons préféré opter pour un passage apparent dans le jeu de direction lors d’une utilisation avec une potence Alu.
design
DES CARACTÉRISTIQUES C’EST BIEN, DU CARACTÈRE C’EST MIEUX
Un bon design est obtenu lorsqu’un produit est à la fois esthétique et fonctionnel, et lorsqu’il s’intègre dans une expérience globale sans faille. Ainsi, l’âme d’un GIRS ne se révèle pas seulement par ses valeurs intérieures. Mais aussi depuis l’extérieur : comme tous les GIRS, le Solo présente également des caractéristiques esthétiques remarquables, dans lesquelles ont été intégrés pour la première fois des déflecteurs d’air sur la tête de fourche et les haubans – des éléments qui incarnent fonctionnalité, aérodynamisme et sportivité. «C’est une sculpture dynamique qui se tient sur la route comme si elle était sculptée à partir d’un bloc unique.»
SUSPENSION REGLABLE
CONFORT À LA CARTE
La maîtrise du carbone et l’évolution récente des pneumatiques disponibles nous ont conduits à opter pour un
confort ferme. Sur ce point, on ne parle pas uniquement de la filtration des vibrations, mais également de la manière dont la machine se comporte pour supporter les instants les plus contraignants lors d’une sortie. Le pilotage en fait partie. Le châssis est optimisé pour l’utilisation de pneus tubeless de 28 mm gonflés à 5 bar, mais chaussé en 25mm, il se transforme en terreur des circuits ou à l’opposé jusqu’à accueillir des trains de pneus de 32 mm et même des garde-boues il sera parfait pour l’endurance.
Un développement approfondi et minutieux était nécessaire dans la conception du triangle arrière. Le tube de selle est creusé et les bases sont asymétriques ce qui permet de garder l’empattement optimal.
solide
LA PERFORMANCE, C’EST AUSSI QUAND ÇA DURE
TORAY T700 & T800
JUSTE CE QU'IL FAUT OU IL FAUT
Le Solo porte un héritage qui s’exprime dans la performance et dans la longévité. La technologie de moulage eps et l’utilisation des carbones éprouvés et reconnus Toray 700 et 800 ainsi que notre mélange maison de résines garantissent que ses performances soient reproductibles à de nombreuses reprises.
En course comme en longue distance, le Solo est un compagnon pour toutes les sorties puisqu’il offre une large palette d’utilisations.
Testé 1 an dans toutes les situations
Géométries
