nouveau

SOLO

Un vélo qui va de l'avant.

JE SUIS SOLO

C’est un fait, le cyclisme, même s’il se court en équipe ou se pratique en groupe, est un sport où l’on avance solo. Et lorsque nous avons planché sur ce nouveau châssis, conçu comme un outil de travail destiné à braver les éléments et la concurrence, ce nom fut comme une évidence.

Vous êtes coureur, triathlète ou cycliste d’endurance et vous avez compris qui fait avancer le vélo c’est vous, lisez bien ci dessous, ce vélo de route est fait pour vous.

Poids du cadre

1,05kg (49)

pRIX du kit cadre

1650€

Poids d'un velo

à partir de 7,2kg

pRIX d'un vélo

à partir de 2995€

3 qualificatifs qui caractérisent ce Solo

PUR, EXPRESSIF, INTEMPOREL

L’intégration et l’utilisation d’un freinage disc offrent de nouveaux espaces de liberté, que nous avons résolument exploités afin d’épurer au maximum la silhouette du vélo. Les détails créent une sculpture qui semble avoir été façonnée par le vent. La ligne est extrêmement aérodynamique. L’élégance calme du design souligne le caractère progressif du Solo.

TESTÉ 1 AN DANS TOUTES LES SITUATIONS

INTÉGRATION COMPLÈTE

Les câbles et gaines filent directement dans le cadre depuis la douille. Ce choix à la fois aérodynamique et esthétique garantit également un meilleur passage des vitesses et une meilleure longévité. Dans un souci de légèreté, de mobilité et de compatibilité, nous avons préféré opter pour un passage apparent dans le jeu de direction lors d’une utilisation avec une potence Alu.

SUSPENSION REGLABLE

CONFORT À LA CARTE

La maîtrise du carbone et l’évolution récente des pneumatiques disponibles nous ont conduits à opter pour un confort ferme. Le châssis est optimisé pour l’utilisation de pneus tubeless de 28 mm gonflés à 5 bar, mais chaussé en 25mm, il se transforme en terreur des circuits ou à l’opposé jusqu’à accueillir des trains de pneus de 32 mm et même des garde-boues il sera parfait pour l’endurance. Un développement approfondi et minutieux était nécessaire dans la conception du triangle arrière. Le tube de selle est creusé et les bases sont asymétriques ce qui permet de garder l’empattement optimal.

design

DES CARACTÉRISTIQUES C’EST BIEN, DU CARACTÈRE C’EST MIEUX

Un bon design est obtenu lorsqu’un produit est à la fois esthétique et fonctionnel, et lorsqu’il s’intègre dans une expérience globale sans faille. Ainsi, l’âme d’un GIRS ne se révèle pas seulement par ses valeurs intérieures. Mais aussi depuis l’extérieur : comme tous les GIRS, le Solo présente également des caractéristiques esthétiques remarquables, dans lesquelles ont été intégrés pour la première fois des déflecteurs d’air sur la tête de fourche et les haubans – des éléments qui incarnent fonctionnalité, aérodynamisme et sportivité. «C’est une sculpture dynamique qui se tient sur la route comme si elle était sculptée à partir d’un bloc unique.»

solide

LA PERFORMANCE, C’EST AUSSI QUAND ÇA DURE

Conçu pour le long terme. Le Solo rend hommage à la solidité et à la durabilité. Lorsque nous avons planché sur les capacités techniques du vélo, nous avons pris un soin particulier à augmenter la résistance dans les zones de stress critiques. En laboratoire et en test réel, le Solo est puissant. Tant de vélos modernes sont conçus avec un accent disproportionné sur le gain de poids. Nous pensons que la course aux armements pour raser les grammes a abouti à une réputation de cadres carbone devenus fragiles, presque jetables. Comme avec le RNR, nous avons créé un cadre qui servira de manière fiable son propriétaire à long terme et nous le soutenons avec une garantie de 5 ans.

TORAY T700 & T800

JUSTE CE QU'IL FAUT OU IL FAUT

Le Solo porte un héritage qui s’exprime dans la performance et dans la longévité. La technologie de moulage eps et l’utilisation des carbones éprouvés et reconnus Toray 700 et 800 ainsi que notre mélange maison de résines garantissent que ses performances soient reproductibles à de nombreuses reprises.